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共享单车将在常州实现互联互通 或解管理失衡“痛点”

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共享单车将在常州实现互联互通或解管理失衡“痛点”
    工作人员现场展示有桩公共自行车与无桩共享单车的互联互通及使用。 唐娟 摄

  常州3月24日电 (记者 唐娟)2016年下半年起,共享单车风暴席卷全国各大城市,随之而来的共享单车管理失衡现状引起大众的反思。3月24日,国内知名的有桩共享单车运营商“永安行”称,该公司在国内率先实现有桩公共自行车与无桩共享单车的互联互通,将有效规避无桩共享单车的“弊端”,目前,该公司将在常州进行试点、公测,随后将在全国范围内进行推广。

  共享单车,又称无桩公共自行车,与有桩公共自行车同属于公共自行车。据统计,目前全国投放公共自行车的县市一共超过400个,累计在运行的公共自行车超过200万辆。公共自行车的出现,极大地满足了人们的日常出行,但借车还车均要依靠停车桩,因此在一定程度上限制了车辆的便利性和可达性。所以,当随借随还的无桩共享单车一经亮相,便引来众人的争相体验。然而,共享单车虽然在便利性上有所提升,却又面临着乱停乱放、维修保洁、车辆安全、无序管理的难题,随借随还在一定程度上演变成了随借随扔。

图为共享单车。 唐娟 摄
图为共享单车。 唐娟 摄

  “共享单车行业繁华表象之下,不应该是局内人的集体自嗨,而是对于产品运维用户体验的深度探索。”永安行相关负责人孙继胜表示,当下,共享单车带来的问题持续发酵,规范共享单车停放秩序,已经成为近期行业监管以及城市管理的重点。共享单车最大的特点就是“无桩”。尽管“无桩”并不意味着可以随意停放,但必须要停放在规定的区域,其实就是将“无桩”变成了“有桩”。而假如划定的区域不够用,也就是那些“桩”不够多,那么,共享单车立刻就会丧失便捷性。

  “如何整合这一难题?”孙继胜表示,“永安行”在拥有全国210多个城市成功推广和运营管理的经验基础上,综合运用物联网、云计算和大数据技术,开发出有桩共享单车与无桩共享单车能够互联互通的平台。有桩公共自行车在这个平台上可以“无桩”停放,将无桩共享单车停回桩则能拿到奖励。

  孙继胜介绍,“二者的互通互补,将形成交通共享的网络体系,可以真正解决城市公共自行车的管理痛点。”据介绍,目前在常州的试点工作,“永安行”正与常州有关部门协调建设更多的“无桩”停车区域。孙继胜说:“共享单车实现无桩有桩互联互通,将使公共自行车出行在城市交通中的占比从此前的4个百分比提高到8个百分比,甚至更高。”(完)

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